實驗室會在收到樣品後立即開始進行分析以準時交付報告。這代表自樣品收到開始，即開始計費。您可以在任何時候更改決定，但是請留意，我們將視實驗進度收取部分費用。
我們建議透過電匯付款。關於我們的詳細付款條件訊息，請參閱 此頁面。
實驗室代表將與您聯繫，以確認您的樣品安全送達，並為您提供報告的交付日期。我們預計的測試時程是從邁阿密實驗室收貨之次日算起，不含週末假日。美東時間下午3點以後抵達實驗室的樣品將於次日登錄進系統裡。
是的。請登入我們網站的客戶專區，然後在頁面中選擇「查看追蹤」。
不行。認證機構和標籤計劃可能會要求使用特定分析標準的最新版本再次測試產品。在將樣品寄出給Beta實驗室之前，請聯繫認證組織或標籤計劃以確認是否需要重新測試。
如果您想分析產品中的揮發性有機化合物(VOC)，請在樣品寄出前諮詢我們。我們只能分析以CO2形式提交的氣體（純氣體或空氣混合物）。
準確的分析需要回收產品中所有可用的碳。如果生質成分是揮發性的，而石油成分不是，而揮發物沒有以與非揮發性石油成分相同的比例回收，則所測得的產品生質含量將太低。應用特殊程序來處理此類樣品是很容易的，但實驗室需要意識到這種需求，例如乾洗手。請注意，向實驗室提供此訊息是申請者的重要責任。
在運送危險樣品之前通知我們非常重要，這樣我們才能為您提供正確的說明和運送地址。如果樣品被國際航空運輸協會 (IATA)指定為危險品，則需將樣品直接寄到美國屬於IATA除外數量代碼 E1、E2、E4 或 E5 的危險物質以及包裝組 II 和 III 的危險物質符合最低限度的運輸條件。 若以最低限度運送到我們的邁阿密實驗室，樣本量不得超過 1 毫升，並且包裝必須遵循 危險品法規 中的指南，在洩漏時具有足夠的吸收性，並且足夠堅固以防止破損。最低限度運送不需要特別標籤說明。更詳細的說明，請參閱IATA危險品運送指南。
化學品需要提供SDS/MSDS。我們需要檔案影本。您可以透過電子郵件將副本傳送給您的Beta實驗室客戶經理或上傳到您的線上資料表。
由於我們的實驗室沒有處理或處置某些有害物質的設施，因此我們不能接受致癌物質或需要特殊處置程序的物質。對於高度易燃或某些有毒物質（例如苯酚），我們可以接受非常少量的樣品，因此處置不是問題。然而，請在寄送樣品前與我們聯繫，商討合適的寄送量。
Beta實驗室無法退還任何未使用的原始或預處理過的剩餘樣品材料。客戶必須準確寄送實驗室要求的樣品量。任何剩餘的材料都將被處理掉。
當寄送的原始樣品量和/或預處理後的樣品量足以允許進行存檔時，實驗室將在報告/結果發布後保存樣品幾個月。 作為內部品質保證的其中一個項目，實驗室會在需要時進行備份分析或進行額外的調查。請注意：Beta實驗室不會存檔或保留水樣。
在保留期過後，所有的樣品袋和剩餘的樣品材料（原始和預處理過的）都將焚燒處理。
溝通和樣品處置 – 如果有待處理的溝通而且沒有收到客戶關於如何繼續進行的回覆，Beta實驗室將在6個月後處理掉樣品。
根據需要發送子採樣指令。除非另有說明，否則實驗室將對提交的材料進行二次採樣，就分析方法而言取得合理的數量。如果有任何特殊說明以確保二次樣品最能代表客戶的利益，請在分析前與實驗室討論。由於實驗室不可能是所有製造過程和產品的專家，因此分析代表性次樣品的責任在於客戶/申請者。
我們在世界各地設有多個轉運站，但僅在美國佛羅里達州邁阿密的總部進行測試。如果您在歐洲，請將樣品寄至我們的馬德里辦公室。如果您在台灣，請將樣品寄至我們的台北辦公室。如果您在日本，請將樣品寄至我們的名古屋辦公室。我們在英國和韓國也設有轉運辦事處。
請注意：生質燃料需要直接寄送到美國邁阿密的Beta實驗室，因為Beta實驗室的國際轉運辦事處無法處理這些樣品。
不。請確認您選擇的貨運公司會負責美國海關的清關作業。歡迎您與我們聯繫以獲取運輸建議。
如果不是透過Beta實驗室的轉運辦事處寄送的國際貨件，我們將不負責清關或運輸費用。透過貨運代理安排的貨物必須按照 DDP條款寄送。托運方需負責處理放行貨物的行政要求。
如果您需要將樣品直接寄到邁阿密，請在運單及發票上註明:“Carbon NCM Number 2803.00 – for scientific study – to be destroyed entirely during the analysis – no commercial value.”
貨物價值: 1 美元
海關稅則(HS code) – 280300
1 mL玻璃微量樣本瓶，帶有特氟龍內墊的鉗口。需裝滿容器(頂部不留空氣)。
您可以使用此 網頁內的樣本瓶。切勿使用內襯是紙板，一側有鋁箔面的瓶蓋。紙板已黏貼在瓶蓋上。此類樣本瓶不適用於揮發性液體，因為蒸汽會溶解黏膠並在運輸過程中污染樣品。通常也不建議將透明卡扣蓋用於燃料。
您可以使用此 網頁內的樣本瓶。正確包裹樣本瓶以防止在運輸過程中破損。
如果您使用小容量螺旋蓋瓶，請確保它們的瓶蓋襯墊是由矽膠和特氟龍或其他穩定化學材料製成的。切勿使用內襯是紙板，一側有鋁箔面的瓶蓋。紙板已黏貼在瓶蓋上。
如果樣品被國際航空運輸協會 (IATA)指定為危險品，則需將樣品直接寄到美國屬於IATA除外數量代碼 E1、E2、E4 或 E5 的危險物質以及包裝組 II 和 III 的危險物質符合最低限度的運輸條件。 若以最低限度運送到我們的邁阿密實驗室，樣本量不得超過 1 毫升，並且包裝必須遵循 危險品法規中的指南，在洩漏時具有足夠的吸收性，並且足夠堅固以防止破損。最低限度運送不需要特別標籤說明。更詳細的說明，請參閱IATA危險品運送指南。
當您直接將樣品寄往美國時，請確保您選擇的運輸公司承擔美國海關清關包裹的全部責任。歡迎您聯絡我們取得運送建議。
如果您需要將樣品直接寄到邁阿密，請在運單及發票上註明:“Carbon NCM Number 2803.00 – for scientific study – to be destroyed entirely during the analysis – no commercial value.”
貨物價值: 1 美元
海關稅則(HS code) – 280300
不同的分析標準適用於不同種類的樣品。例如: EN 16766 僅適用於生質溶劑，而 ASTM D6866 則適用於絕大多數的產品，包括氣體。這些標準在生質含量百分比的計算上也略有不同。某些標準提供的是生質碳佔樣品中總有機碳（TOC）的含量，而其他標準則提供生質碳佔樣品中總碳（TC）的含量。
測試標準依照認證標籤不同而異。例如: 幾乎所有的歐洲認證標籤都建議使用CEN標準。目前美國USDA 生物優先自願標籤計畫 只使用ASTM D6866測試。
只有碳14測試可以驗證產品是否為石化來源（人工合成），而其他方法只能檢測天然來源的摻假。為了區別不同的天然摻假物，還需要進行其他化學分析，例如穩定同位素分析。
更多相關內容： 常用的鑑別方法 – 非碳14測試不可嗎？
不會。測試結果只顯示生質（如植物、動物）來源與石化來源（如石油）的百分比。碳14測試結果不提供任何有關產品配方或個別成分的數據。
沒有。請自行購買Tedlar材質的氣體樣品袋。
沒有，Beta實驗室不提供現場採樣服務。
這取決於焚化何種材料而產生的排放。氣體樣品與廢棄物樣品（如城市固體廢物）相比，均勻性更高、取樣更簡單。
測試頻率取決於當地的現行法規或採行的溫室氣體措施。
